23 coisas a saber sobre turbulência enquanto voam de um viajante que voou em mais de 60 vôos nos últimos 5 anos
Apesar de ter voado desde os 2 anos - meu primeiro voo foi da costa leste dos Estados Unidos para Cingapura - recentemente desenvolvi um medo de turbulência. Depois de um passeio muito esburacado até a Flórida no final de uma tempestade elétrica, meus vôos subsequentes estavam cheios de nervos, suor e às vezes lágrimas (não estou orgulhoso).
Meu cérebro sabia que a turbulência é uma parte normal de voar e geralmente não é perigosa, mas aparentemente meu corpo não.
No entanto, eu me vi congelado no meu assento, incapaz de me concentrar em um audiolivro por meses depois. Meu coração corria, e eu começaria a entrar em pânico com o menor rank ou rolo. No entanto, com um pouco de educação, pude me equipar com conhecimento para um voo mais suave ... ou pelo menos para ajudar a acalmar meus nervos no momento.
1: O que é turbulência?
Turbulência é simplesmente o movimento irregular do ar ao redor de sua aeronave. Pode ser comparado a ondulações em um corpo de água ou ondas quebrando em um recife. O ar também possui correntes e densidade variável, o que pode afetar a suavidade do seu passeio.
A turbulência é causada por uma variedade de fatores, incluindo padrões climáticos, mudanças de temperatura, fluxos de jato e até montanhas e outras estruturas. É uma parte normal do voo e pode variar de quase imperceptível a extrema.
2: O perigo da turbulência
Em quase todos os casos, a turbulência não é verdadeiramente perigosa. As aeronaves modernas são projetadas para suportar turbulência grave, e as asas de avião devem flexionar com o estresse. Além disso, e a maioria dos passageiros não está ciente disso, os aviões não têm duas asas, mas uma que se conecta durante todo o caminho através da fuselagem, tornando quase impossível que isso quebre.
Os pilotos são altamente treinados para navegar pela turbulência. Mesmo antes de voar, os estagiários piloto suportam o treinamento do simulador de vôo destinado a testar como eles respondem a situações turbulentas. Se você estiver experimentando turbulência em seu voo, saiba que este não é o primeiro rodeio do seu piloto. Na verdade, eles voaram mais de 1.500 horas para se tornar um piloto de companhias aéreas.
3: O risco real
O risco real de turbulência está na possibilidade de lesões se os passageiros não estiverem usando cintos de segurança. Objetos soltos podem se tornar projéteis, os alimentos podem ser derramados e os passageiros desconhecidos podem ser jogados de seus assentos.
É por isso que, durante a demonstração de segurança, os comissários de bordo pedem aos passageiros que mantenham os cintos de segurança presos quando não estão se movendo pela cabine. Cintos de segurança devem ser usados durante a decolagem, pouso, durante a turbulência, quando o sinal do cinto de segurança está ligado, e sempre que um membro da tripulação de vôo pede que você o use.
4: Força de turbulência
Há uma escala de turbulência também. A turbulência leve causa um pouco de tensão contra o cinto de segurança e não torna muito difícil andar pela cabine. A tripulação de vôo pode continuar o serviço de alimentação, embora o capitão possa ligar o sinal de "fixar o cinto de segurança".
A turbulência moderada causa uma tensão perceptível contra o cinto de segurança. Os itens nas caixas aéreas mudarão ou desalojarão e a caminhada será difícil. Os comissários de bordo serão solicitados a se sentar.
A turbulência grave é mais forte que a gravidade e pode causar ferimentos graves jogando passageiros ao redor da cabine ou prendendo -os em seus assentos. A turbulência grave pode quebrar ossos ou causar ferimentos graves. Em 2016, a Administração Federal de Aviação relatou 44 lesões causadas por turbulência, embora 932 milhões de passageiros tenham vôos domésticos no mesmo ano.
Turbulência extrema significa que a própria aeronave é violentamente lançada e é quase impossível de controlar.
5: Chop
Você também pode ouvir o piloto dizer que a aeronave está experimentando "CHOP", muitas vezes descrita como leve ou moderada. Chop é uma incômodo rápido e rítmico. Não causará mudanças discerníveis na altitude para os passageiros.
Na maioria das vezes, é apenas irritante. Chop não causa atitude para mudar, significando o tom, rolo ou guinada do avião. Experimentar Chop significa que você terá um passeio esburacado, mas provavelmente não estará lidando com muito desconforto.
6: Turbulência do ar livre
Existem três tipos principais de turbulência: ar livre, convectivo e mecânico. A turbulência de ar clara é causada por mudanças na velocidade do vento e nas correntes de ar entre 20.000 e 49.000 pés. Ocorre em céus claros e geralmente é imprevisível.
Este é o tipo de turbulência que o vôo da Singapore Airlines SQ321 suportou tragicamente e, apesar de fazer manchetes, não é comum. De acordo com a CNN, cerca de 5.500 aeronaves no U.S. Experimente turbulência grave a cada ano, em comparação com 65.000 aeronaves que experimentam turbulência moderada.
7: Turbulência mecânica
A turbulência mecânica acontece quando o ar se move sobre superfícies irregulares, como uma cordilheira. Você pode perceber que quase sempre experimenta turbulência ao aterrissar em um aeroporto cercado por montanhas, como Denver (Den), que foi classificado como número dois na lista de aeroportos norte -americanos com a maior turbulência média em 2023 por Turbli.
Estruturas fabricadas pelo homem também podem causar turbulência mecânica. A melhor parte? Você vai voar para fora disso em nenhum momento.
8: Turbulência convectiva
Também conhecida como turbulência térmica, a turbulência convectiva acontece quando uma tempestade produz rascunhos de ar para cima e para baixo. A turbulência é absolutamente esperada com trovoadas. Na maioria das vezes, as tempestades são conhecidas e podem ser evitadas.
Um voo pode experimentar solavancos abaixo das nuvens, mas um voo mais suave acima. Na decolagem, você pode experimentar um ar duro. Mas rompeu essas nuvens, e espero que seja tranquilo ... ou voando.
9: Cintos são seu melhor amigo
Se você é um panfleto nervoso e precisa de um pouco de controle, é assim que você pode levá -lo. A coisa mais importante que você pode fazer para se manter segura durante a turbulência é manter o cinto de segurança preso sempre que estiver sentado. Isso o manterá com segurança em seu assento, mesmo que o avião experimente Jolts inesperados.
Se você estiver sentado em um assento com um cinto, prenda -o no seu colo e aperte -o para que seja um ajuste confortável e confortável. Se o cinto de segurança não se encaixar em você, peça ao comissário de bordo mais próximo um extensor. Certifique -se de que o cinto de segurança esteja visível para os comissários de bordo, se você quiser tirar uma soneca.
10: Previsão de turbulência
As companhias aéreas e os pilotos têm acesso a ferramentas sofisticadas de previsão do tempo que os ajudam a prever áreas de potencial turbulência. Isso lhes permite planejar vias de vôo que minimizem a exposição ao ar esburacado. Antes que o voo decolize, a equipe de terra, como meteorologistas e despachantes, avalia a rota mais suave e segura para um avião.
Embora os pilotos nem sempre evitem a turbulência, eles geralmente podem ajustar sua altitude ou rota para encontrar ar mais suave. Outros pilotos que voam para a frente podem dar um aviso ao seu piloto também. Eles também comunicarão qualquer turbulência prevista aos passageiros para que você possa se preparar.
11: sua própria previsão de turbulência
Você também tem ferramentas na ponta dos dedos para ajudar a minimizar os nervos. Experimente o aplicativo voando com calma, o que extrai dados da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica para ajudar os passageiros a se manter informados sobre os níveis de turbulência em potencial durante o voo, incluindo dados do sensor de voo em tempo real.
Você também pode pesquisar sua trajetória de vôo e aeronaves com a ajuda do Turbli, um site dedicado a fornecer informações abrangentes de todas as condições climáticas que afetam o conforto do voo, incluindo turbulência, clima, trovoada e previsões de pista e muito mais.
12: Comunicação a bordo
Os pilotos normalmente anunciam quando a turbulência é esperada ou encontrada. Ouça cuidadosamente esses anúncios e siga todas as instruções dadas pela tripulação. Eles podem pedir que você volte para o seu assento, prenda o cinto de segurança ou guardado itens soltos. Essas instruções são para sua segurança e devem ser seguidas prontamente.
No início do voo, você também pode informar uma comissária de bordo próxima que fica nervoso durante a turbulência. Os comissários de bordo apreciarão o heads-up. A prioridade número um da tripulação de vôo é manter os passageiros em segurança e saber que você tem ansiedade de vôo os ajudará a mantê -lo seguro.
13: Preparando -se para a turbulência
Os aviões não travam por causa da turbulência. Embora a extrema turbulência seja angustiante e faça manchetes e com razão, é importante lembrar que um avião pode pousar depois para que os passageiros possam receber atenção médica ou ser redirecionado. De acordo com a NPR, não há um acidente de avião registrado que foi causado apenas por turbulência.
Se o seu medo de voar o está impedindo, procure outros recursos, como podcasts ou uma prática de meditação especificamente para ansiedade de vôo. Muitas companhias aéreas também hospedam cursos on -line para ajudar as pessoas a conquistar seu medo de voar. Você pode querer falar com um conselheiro ou terapeuta profissional que pode ajudá -lo a trabalhar com seus medos e equipá -lo com maneiras de lidar.
14: Conheça a teoria da gelatina
A teoria da gelatina ajuda os folhetos nervosos a entender como os aviões são suspensos no ar. Pense em uma xícara de gelatina. Pressione uma pedra no centro. Se você tocar na rocha para cima e para baixo, pode agitar, mas finalmente permanece flutuante.
Isso representa a pressão em todos os lados do avião, mantendo -o no ar. Assim como a rocha não cairá no fundo do copo, o avião pode balançar de um lado para o outro, mas não cairá no chão.
15: Fique calmo no momento
A turbulência pode ser perturbadora, mas é importante permanecer calmo para você e os passageiros ao seu redor. É uma parte normal de voar. Seus pilotos e tripulação de vôo são treinados para lidar com isso.
Se você se sentir ansioso, tente respirar fundo ou ouvir música. Focar em outra coisa pode ajudar a distraí -lo dos solavancos e tornar a experiência menos estressante. Os passageiros também encontram conforto ao olhar para as comissárias de bordo. Se eles estão calmos, é um bom indicador de que a turbulência é normal.
16: Vias de vôo turbulentas
As viagens de vôo são cuidadosamente planejadas para minimizar os encontros de turbulência. No entanto, às vezes é inevitável devido à mudança de condições climáticas ou turbulência inesperada. Às vezes, os pilotos simplesmente não sabem se encontrarão turbulência ou não.
Um estudo de 2023 classificou o voo de 1.180 milhas entre Santiago, Chile e Santa Cruz, Bolívia, como o mais turbulento do mundo, de acordo com a taxa de dissipação de redemoinho. Milão para Genebra foi nomeado a rota mais turbulenta da Europa. Nenhuma rotas norte -americana foi nomeada entre os dez primeiros.
17: Tamanho e hora do dia
Aeronaves menores tendem a ser mais afetadas pela turbulência do que as maiores devido à sua massa inferior e envergadura. No entanto, todas as aeronaves modernas são projetadas e testadas para suportar turbulência significativa.
A turbulência pode ocorrer a qualquer momento, mas é um pouco mais comum à tarde e à noite. Isso se deve ao aumento do aquecimento solar, o que pode levar a uma atividade mais convectiva e ao ar instável. Se você quiser evitar a turbulência, um voo noturno ou matinal pode ser sua melhor escolha. No entanto, mesmo os vôos da tarde geralmente são seguros e confortáveis, com apenas turbulência ocasional.
18: Turbulência e álcool
Bebidas grátis? Não, obrigado. Se você está preocupado com a turbulência, não consuma bebidas alcoólicas antes ou durante um voo. Pode desidratá -lo e torná -lo mais suscetível a doenças de movimento. Também pode piorar a ansiedade e fazer com que a turbulência pareça mais intensa.
Se você optar por beber álcool a bordo, faça -o com moderação. Manter -se hidratado pela água potável e comer lanches leves pode ajudar a reduzir os efeitos físicos da turbulência em seu corpo. Melhor ainda, espere até o seu destino para aquela bebida.
19: Se você é um movimento doente, propenso
Se, como eu, você fica facilmente doente, considere essas dicas. Sentir -se quente muitas vezes exacerba sentimentos de doença de movimento. Coloque sua roupa para que você possa tirar uma jaqueta ou suéter, se necessário, e se você começar a se sentir mal, abra a ventilação do teto para que você possa esfriar. Esta é a maneira mais fácil de lidar com a doença de movimento quando você começa a sentir isso.
Quando puder, reserve um assento de janela para que seus olhos ainda possam encontrar o horizonte. Também é útil escolher um assento sobre as asas, onde você pode sentir menos movimento do que no nariz ou na cauda. Quando você fica doente do movimento, é provável porque seu cérebro precisa de uma referência externa para entender onde você está no espaço. Se você puder ver terra ou uma linha de nuvens, isso ajudará seus olhos e cérebro a entender o equilíbrio.
20: Antes do vôo
Tente ter uma boa noite de sono antes de entrar no avião. Evite álcool antes ou no voo, que pode discar seus sintomas. Em um esforço para se sentir o mais saudável possível antes de embarcar, faça uma refeição mais leve e pule alimentos pesados ou oleosos. Você também pode querer limitar o tempo de tela enquanto estiver no voo; portanto, estoque músicas, audiolivros ou materiais de leitura impressos.
Obviamente, existem muitos medicamentos e assistência médica para ajudá -lo a lidar com a doença de movimento. Medicamentos sem receita que lidam com a doença do ar ou a doença do movimento podem vir em uma forma sonolenta ou sem dúvida, portanto, leia completamente o rótulo ao escolher um. Você também encontrará faixas de ponto de pressão, pirulitos e muitos outros produtos que podem ajudar a aliviar seus sintomas. Certifique -se de consultar seu médico sobre a medicação certa para sua situação.
21: Remédios de doença de movimento
Se você está esperando turbulência, ou mesmo se não estiver, há algumas coisas que você pode fazer no momento para ajudar a aliviar a doença do movimento no ar. Mantenha uma garrafa de água, biscoitos e chiclete de hortelã ou doce de gengibre em seu item pessoal ou bagagem de mão. Certifique -se de ter uma bolsa de areia no bolso do seu assento e se ele não foi substituído após o último voo, peça a um membro da tripulação de vôo para um novo.
Lidar com a doença de movimento é miserável. Se você está realmente se sentindo mal, informe a tripulação, pois eles poderão ajudar com água, bebidas carbonatadas ou compressas legais. O importante a lembrar é que geralmente desaparece rapidamente quando a turbulência terminar ou você está de volta ao chão.
22: As mudanças climáticas estão ligadas
As temperaturas globais estão aumentando, o que significa que a turbulência pode se tornar mais comum também. Dependendo das emissões de estufa, um estudo da Universidade de Reading na Inglaterra previu que a turbulência de ar clara no Hemisfério Norte poderia triplicar nos próximos 30 a 60 anos.
À medida que o planeta se aquece, mais dióxido de carbono é liberado. O fluxo de jato experimentará mais cisalhamento do vento, ou mudanças imprevisíveis na velocidade e direção do vento. Mais turbulência, no entanto, não significa que o vôo será menos seguro.
23: Voar ainda está mais seguro
Você já ouviu isso antes. Voar é mais seguro do que dirigir. Isso ainda se sustenta? E nesses momentos de turbulência e ansiedade, é útil lembrar?
Em 2022, a Organização Internacional da Aviação Civil informou que a indústria da aviação teve quase uma queda de 10% nos acidentes em apenas dois anos. As mortes por acidentes de aeronaves diminuíram em mais de 65%. Então, sim, voar ainda é a forma mais segura de transporte.
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